Os novos mapas de calor do Strava mudaram completamente minha segurança de corrida

Dependendo de para quem você perguntar, algumas pessoas dirão que odeiam correr no inverno, não por causa do frio (a maioria dos corredores que conheço preferem temperaturas congelantes a calor escaldante), mas porque já está escuro lá fora na hora do jantar. Nem sempre parece seguro confiar em roupas refletivas e motoristas atentos para se proteger. Se ao menos houvesse uma maneira conveniente e frequentemente atualizada de ver onde correr à noite geralmente é seguro.

Ah, certo, existe – o Strava finalmente adicionou. Foram lançados dois novos mapas de calor para membros – um para rotas noturnas e outro para os caminhos com maior tráfego em uma determinada semana – tornando muito mais fácil manter minha quilometragem no frio. Veja como comecei a usar os dois mapas de maneiras diferentes.

Honestamente, meu maior problema com a corrida no inverno não tem nada a ver com o frio ou a escuridão – é que muitas vezes me acomodo em uma rotina excessiva. É tão fácil para mim chegar ao calçadão ao longo do porto de Baltimore que dificilmente considero ir a qualquer outro lugar. E então, quase imediatamente, fico entediado de correr os mesmos oito ou dez quilômetros várias vezes por semana.

Porém, com o novo mapa de calor semanal do Strava, sinto que estou mais disposto a explorar. Ao contrário dos mapas de calor padrão, que mostram as rotas mais populares ao longo do ano, o mapa semanal pode explicar melhor os obstáculos emergentes, como canteiros de obras e mercados de férias. Fico feliz em evitar o primeiro enquanto executo o último quantas vezes posso, até me cansar da música de Natal por mais uma temporada.

Realisticamente, eu teria que adivinhar que o Strava projetou seu mapa de calor semanal mais pensando no primeiro do que no último. Quer você seja novo em uma cidade ou já esteja nela há algum tempo, não há como prever exatamente onde a construção irá surgir de uma semana ou de um mês para o outro, não importa o quanto você tente. Portanto, se você for ao mapa de calor global esperando poder correr ao longo do calçadão sem interrupção, você passará por momentos difíceis.

Na verdade, alguns pontos ao longo do porto estão em construção desde que morei em Baltimore. De acordo com o mapa de calor principal, porém, eles ainda têm muito tráfego. Felizmente, o mapa semanal os mostra como espaços vazios sem muito trânsito, tornando muito mais fácil redirecionar em vez de correr até a beira da construção e dar meia-volta.

É claro que eu conheço esses pontos neste momento, mas o mapa de calor semanal também mostrou seu valor de outras maneiras. Recentemente, tivemos uma mistura miserável de frio e chuva que abriu alguns buracos nas estradas mais próximas do meu apartamento. Se eu estivesse confiando no mapa de calor global, talvez nunca os tivesse notado enquanto corria, apenas para mergulhar direto em um deles na minha bicicleta, ganhando uma bela conta de reparos nas férias. Graças ao mapa semanal, porém, consegui mudar de direção e manter meu treinamento cruzado dentro do cronograma.

E então, há o mapa de calor noturno. Por mais que eu tenha gostado das atualizações semanais para as aventuras diurnas, admito que as orientações noturnas foram mais valiosas à medida que os dias foram encurtando. Afinal, é fácil observar construções bem iluminadas quando há luz apagada, mas os obstáculos à noite se juntam a uma lista muito mais longa de perigos. Quando você estiver procurando por ruas escuras, manchas geladas, parques do amanhecer ao anoitecer, e canteiros de obras, você quase precisa de um radar pessoal para manter tudo em ordem.

De certa forma, porém, acho que foi nisso que o mapa de calor noturno se tornou. Se um bairro não for tão seguro ou um parque estiver bem marcado como fechado após o anoitecer, eles aparecerão escuros no mapa. Para mim, o mapa não muda muito quando saio pela porta da frente – ainda posso percorrer o sempre confiável passeio – mas descobri que é muito mais útil quando viajo.

Até agora, consultei o mapa de calor noturno do Strava duas vezes: uma vez, quando precisei sacudir as pernas na Filadélfia antes da maratona e outra vez, quando tentei encontrar estradas rurais seguras para correr na casa dos meus pais no Dia de Ação de Graças. Acontece que muito mais pessoas correm na Filadélfia à noite do que na minha cidade natal – quem poderia imaginar? De qualquer forma, consegui encontrar uma passagem segura para percorrer meus quilômetros e desfrutar de paz e sossego.

Essa lacuna nos dados me fez perceber uma coisa: suas rotas de corrida são tão confiáveis ​​quanto os atletas ao seu redor. Então, se você for para uma cidade onde mais pessoas podem correr durante o dia, você pode estar igualmente seguro à noite, mas não saber disso porque os dados simplesmente não estão lá. Tenho esperança de que, à medida que o inverno avança e mais corridas acontecem entre o pôr do sol e o nascer do sol, o mapa em si melhore, mas só o tempo (e mais corridas) dirá.