A Jaguar está preparando sua tão necessária reinvenção, e se você pensou que a montadora britânica iria jogar com segurança, você pode querer sentar antes de olhar para o novo conceito Jaguar Type 00. Apresentado hoje na Miami Art Week, o cupê totalmente elétrico é um grande, ousado e, sem dúvida, polêmico tapa na cara do tradicionalismo.
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Pronunciado como “Type Zero Zero”, o nome é sem dúvida a referência mais clara aos carros Jaguar de antigamente. O primeiro Zero é uma referência ao seu trem de força totalmente elétrico e com emissões zero, que contará com uma Jaguar Electrical Architecture (JEA) completamente nova. A segunda é uma referência ao seu papel na fundação de um novo (e esperançosamente rentável) Jaguar.
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É justo dizer que a reação ao anúncio da reformulação da marca Jaguar em novembro não foi universalmente positiva. O novo logotipo da montadora, acompanhado por um rolo promocional de alta moda, gerou confusão entre alguns e vitríolo total entre outros. O que você não pode negar, porém, é que foi eficaz para levar a montadora às manchetes.
Grande e sem remorso
O mesmo é, sem dúvida, verdade para o Jaguar Type 00, e se as reações às imagens externas vazadas anteriormente servirem de referência, nem todo mundo está totalmente familiarizado com o objetivo de um carro-conceito. Como os melhores exemplos da raça, o cupê quase brutalista prevê uma linguagem de design completamente nova e desafiadora. Não sendo uma mera evolução da gama atual da Jaguar – envelhecida e com poucas vendas – o Type 00 flerta com uma nova silhueta e uma nova paleta de materiais enquanto procura uma nova interpretação do luxo moderno.
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Por fora, isso significa um papel em branco para repensar como deveria ser o futuro da Jaguar. O novo logotipo é acompanhado pelo familiar gato “saltador” e aplicado em superfícies rombas sem adornos com detalhes desnecessários. Sugestões de Art Déco na iluminação estreita dianteira e traseira, juntamente com linhas esculpidas arrojadas, ficam ao lado de uma porta traseira sem vidro e um teto panorâmico de vidro que foi acabado para se confundir com a carroceria.
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A Jaguar preparou um par de carros Type 00 para Miami, um com acabamento em Satin Rhondon Rose como uma homenagem à arquitetura pastel da cidade americana, e o outro em Inception Silver Blue para combinar com a herança da montadora no Reino Unido. De qualquer forma, grande parte do charme está nos detalhes, como inserções de latão gravadas com Jaguar nas portas em forma de borboleta que se abrem para revelar câmeras laterais.
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Um interior inspirado na arquitetura luxuosa
É um carro grande – as rodas têm 23 polegadas de diâmetro, combinando com as do Rolls-Royce Spectre de tamanho semelhante – e embora o longo capô ocupe grande parte dessa escala geral, o interior é adequadamente arejado. Uma lombada de latão, com quase 3,5 metros de comprimento, percorre toda a extensão da cabine, um dos vários detalhes correspondentes que emolduram a pedra travertino e os tecidos com mistura de lã que podem ser mais comumente esperados em casas de luxo.
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O teto padronizado foi projetado para lançar sombras interessantes sobre esses materiais, enquanto a tecnologia – como dois painéis widescreen – desaparece de vista quando não é necessária. As áreas de armazenamento também dependem de portas elétricas, garantindo que as linhas limpas funcionem ininterruptamente.
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Certamente não parece um EV leve (embora o Spectre também não seja, e ainda pode fazer 0-60 mph em 4,4 segundos) e a Jaguar não está falando sobre desempenho ou detalhes do sistema de transmissão do novo JEA.
Para debate, não para produção
É claro que um conceito de design não se destina a responder a todas as questões sobre engenharia e desempenho. Nem, de fato, pretende agradar a todos. Em vez disso, é um caminho para a discussão imediata e, com base nisso, o Type 00 – e na verdade toda a reformulação da marca Jaguar – tem sido um enorme sucesso.
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Exatamente quantas das pessoas que condenaram o novo logotipo, e que não são fãs desta nova estética elétrica, já possuíram um Jaguar no passado – ou provavelmente comprariam um no futuro – não está claro . Ainda assim, o fato é que a Jaguar está de volta à discussão, o que é mais do que você poderia dizer de modelos imemoráveis como o F-Pace e o XF que estão atualmente nas praças das concessionárias.
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A grande questão é se a Jaguar conseguirá manter esse impulso, até que um carro de produção real esteja pronto. Para isso – um GT de quatro portas totalmente elétrico, que a Jaguar espera percorrer até 430 milhas com bateria completa (no ciclo EPA), suporta carregamento rápido de até 200 milhas de condução adicionadas em 15 minutos, e tudo com a promessa de um preço premium empurrando a montadora para os escalões do automobilismo de luxo – teremos que esperar até o final de 2025.
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