Aqui estão meus 7 recursos favoritos do Android Auto

Quando o Android Auto foi lançado em 2015, estava tudo bem. Foi bom poder acessar seus aplicativos Android e controles do telefone diretamente da tela do seu carro, mas os recursos eram anêmicos e só funcionavam em um modelo de carro (embora muitos outros modelos suportados tenham se seguido). Também havia muitos bugs do Android Auto para resolver. Dez anos depois, porém, o Android Auto tornou-se muito mais robusto. Hoje, é um recurso matador do Android e se tornou essencial para minha vida como motorista. Acho que nunca teria um carro sem ele.

Embora a maioria das pessoas saiba o que você pode fazer com o Android Auto – usar o Maps ou o Waze para navegar, ouvir música, responder mensagens, etc. – existem algumas coisas que tornam o uso do sistema muito mais fácil e agradável do que isso. estava no passado. Quero dar um pouco de amor a sete desses recursos do Android Auto aqui!

Às vezes, os melhores recursos não são revolucionários. Em vez disso, simplificam uma rotina que normalmente seria complicada. Esse é exatamente o caso ao criar rotas de navegação a partir de eventos do Google Agenda.

Quando o Android Auto foi lançado pela primeira vez, o Google Agenda nem era compatível. Isso tornou a navegação até o endereço salvo em um evento um processo de várias etapas: abra o Calendário no seu telefone, encontre o endereço e insira-o manualmente no Maps ou Waze por meio do Android Auto. Mesmo quando o Google lançou o suporte ao Agenda no Android Auto, você ainda precisaria inserir as informações de endereço manualmente (ou usar comandos de voz).

Hoje, porém, você não precisa fazer nenhuma dessas bobagens. Basta abrir o aplicativo Agenda no Android Auto, tocar no evento e pronto: você está navegando até o local do evento por meio do aplicativo de sua preferência.

Obviamente, isso requer que as informações de endereço adequadas sejam salvas nessa entrada do Calendário. Simplesmente adquiri o hábito de adicionar essas informações sempre que faço um evento, especificamente porque sei que o Future Me apreciará muito o Past Me fazendo isso. Até brinquei com a ideia de criar um calendário separado apenas para fins do Android Auto, mas isso parece uma organização excessiva, até para mim.

No meu Subaru Crosstrek, há um botão no volante para emitir comandos de voz para o software do carro. Este botão é, por si só, inútil. Os comandos de voz que você pode dar ao carro são bastante limitados e você precisa ser absolutamente preciso com sua sintaxe, ou as coisas darão muito errado. Isso não é surpreendente porque a Subaru é uma empresa automobilística, não uma empresa de software.

Felizmente, meu telefone assume esse botão quando o Android Auto está ativo, tornando-o uma forma altamente eficaz de iniciar comandos de voz do Google Assistente. Claro, eu poderia simplesmente dizer “Ok Google”, mas isso nem sempre funciona quando estou tocando música muito alto. Eu também poderia acessar o botão do Assistente na tela, mas não é tão seguro e conveniente quanto o botão tátil no volante.

Certamente não estive em todos os carros já fabricados, mas descobri que isso funciona na maioria das marcas e modelos com um botão de voz no volante, não apenas no Subaru Crosstreks. Agora, se ao menos os fabricantes de automóveis parassem de desperdiçar seu tempo e recursos tentando criar seus próprios assistentes de voz e simplesmente entregassem as rédeas ao Google.

Antes de 2023, quando você conectava o telefone ao carro e iniciava o Android Auto, não era possível usar o Google Maps no telefone. Isso foi por razões de segurança: o Google não queria que você se atrapalhasse com seu telefone enquanto dirigia, então forçou você a usar exclusivamente a versão Android Auto do Maps.

Embora suas intenções fossem puras, as limitações do Google eram terríveis na prática. Usar o Maps na tela do seu carro é bom se você sabe para onde quer ir, mas se não souber, não é muito bom. Em viagens rodoviárias com meu parceiro, geralmente baixamos dados do Google Maps para a área ao redor do nosso destino, para que possamos sempre encontrar restaurantes, armadilhas para turistas e outras coisas divertidas em nossa rota, mesmo sem serviço de dados. No entanto, com essa limitação do Google Maps, pesquisar qualquer coisa enquanto dirigia significava que ela precisaria desconectar meu telefone do Android Auto, usar rapidamente a versão completa do Maps para descobrir para onde deveríamos navegar e depois reconectar. Bobagem.

Em 2023, porém, o Google finalmente removeu essa limitação. Agora, meu parceiro pode simplesmente pegar meu telefone e encontrar a próxima parada de descanso ou posto de gasolina enquanto continuo dirigindo com segurança. Claro, nada me impede de usar meu telefone enquanto dirijo agora, mas quer saber? Isso é por minha conta. O Google não precisa policiar as pessoas. Se as pessoas vão colocar a si mesmas e a outras pessoas em perigo, bloquear o uso do Maps enquanto dirigem (e, assim, punir as pessoas que desejam usar esse recurso com segurança) não vai mudar isso.

O Android 10, lançado em 2019, finalmente introduziu um modo escuro em todo o sistema. O Android Auto, porém, não recebeu sua própria opção de modo escuro até um pouco mais tarde naquele ano. Enquanto isso, o Google Maps não recebeu um modo escuro no Android Auto até meses depois disso, então não faz muito tempo que o modo escuro do Google Maps está disponível no Android Auto.

Hoje em dia não consigo imaginar usar o Google Maps no Android Auto sem o modo escuro. Eu o ativei 100% do tempo porque, sem ele, o display do meu carro fica literalmente ofuscante, principalmente à noite. Simplesmente não é seguro ter uma luz brilhante, quase toda branca, brilhando em seu rosto enquanto você dirige no escuro.

Agora, sempre que compro um telefone novo, uma das primeiras coisas que faço é conectá-lo ao Android Auto e definir permanentemente o Google Maps no modo escuro. Eu me pergunto por que preciso fazer isso – na minha opinião, o modo escuro deveria ser o padrão para o Maps no Android Auto pelos motivos de segurança que acabei de mencionar. Até então, porém, estou feliz por não precisar mais usar o modo claro como fazia antes de 2020.

Como este artigo deixa claro, o Google nem sempre começou com os melhores sistemas desde o início. Uma exceção notável é a configuração do controle de volume no Android Auto. Nunca houve um tempo em que um giro de volume controlasse a voz do Google Assistente e o volume do seu reprodutor de mídia. Eles sempre estiveram separados.

Estou tão feliz que o Google fez essa escolha. Quando estou ouvindo música muito alto no carro, a última coisa que quero é que o Google Assistente entre no mesmo volume autoritário para me dizer que estou virando à direita. Adoro poder definir o volume da minha música e definir o volume do Google Assistente individualmente.

A única reclamação que tenho aqui é que não há como fazer isso preventivamente. Preciso esperar até que o Assistente fale e ajustar o volume. Depois, quando terminar de falar, ajuste o volume da música (leia-se: aumente o volume). Seria bom se eu pudesse fazer isso com antecedência ou definir uma opção universal (o Assistente deve sempre ter 75% do volume da mídia ou algo parecido). Ainda assim, este é um pequeno inconveniente. Estou feliz por não estar preso a um controle de volume para ambos.

No Google I/O em 2022, o Google anunciou o redesenho “Coolwalk” do Android Auto. Isso introduziu uma função de tela dividida que a maioria das pessoas usa para manter o mapa de navegação de um lado e o reprodutor de mídia do outro, o que é brilhante. No entanto, Coolwalk também introduziu atalhos de aplicativos, que sempre chamei de barra de tarefas devido à sua semelhança com outras barras de tarefas.

Independentemente disso, esses atalhos de aplicativos mostram seus quatro aplicativos mais recentes. A menos que você os cubra com seu media player, os ícones estarão sempre lá. Isso permite que você acesse rapidamente qualquer um desses aplicativos sem precisar abrir a gaveta de aplicativos e encontrá-los, o que pode ser perigoso se você estiver dirigindo ativamente.

Para mim, só uso quatro aplicativos: Google Maps, Plexamp, Google Calendar e o aplicativo de telefone. Ter esses quatro atalhos de aplicativos significa que quase nunca preciso abrir a gaveta de aplicativos. Honestamente, não sei como usei o Android Auto confortavelmente antes da atualização do Coolwalk.

Conforme mencionado anteriormente, apenas um carro era compatível quando o Android Auto foi lançado: o Hyundai Sonata 2015. Você também precisava de um telefone com Android 5.0 Lollipop, a versão mais recente do Android na época. Isso limitou severamente a adoção do Android Auto.

Hoje, porém, o Android Auto funciona em praticamente qualquer telefone Android e com uma grande variedade de carros. Neste ponto, você poderia entrar em praticamente qualquer carro fabricado nos últimos cinco anos e encontrar o Android Auto (junto com o equivalente da Apple para iPhones, conhecido como CarPlay). Como um cara que viaja bastante, adoro poder alugar um carro e ter relativamente certeza de que ele será compatível com Android Auto.

Infelizmente, esse amplo apoio provavelmente não durará. Alguns fabricantes de automóveis já rejeitaram o Android Auto e o CarPlay, sendo o mais famoso o Tesla. Em 2023, a General Motors também anunciou a sua intenção de eliminar gradualmente o suporte. Os fabricantes de automóveis estão buscando modelos de assinatura para gerar mais receita, e que melhor maneira de obter mais dinheiro dos consumidores do que cobrar por um sistema que faz o que o Android Auto já faz de graça? Eventualmente, não me surpreenderia se cada fabricante de automóveis oferecesse seus próprios sistemas Android Auto que não funcionam tão bem, não são atualizados com tanta frequência e custam US$ 9,99 por mês ou algo assim.

Até então, porém, estou muito feliz por poder entrar na maioria dos veículos, conectar meu telefone (ou usar o incrível AA Wireless TWO para suporte sem fio universal) e ter a mesma experiência na tela que tenho em meu próprio carro. Não tenho ideia de por que alguma empresa iria querer mexer com esse nível de conveniência para seus clientes, mas acho que é por isso que não trabalho na indústria automobilística.

Qual é o seu recurso favorito do Android Auto? Há algum que perdemos aqui? Deixe-nos saber nos comentários!