Análise do Rolls-Royce Spectre: a melhor experiência elétrica

Minha característica favorita do novo Rolls-Royce Spectre totalmente elétrico de US$ 420.000 não é a qualidade do passeio ou as estrelas iluminadas embutidas na atração principal do interior incrivelmente ornamentado. Não são os 577 cavalos de potência ou os 266 milhas de alcance. Não é nem o “sim, esse é o lugar” que massageia os assentos, nem a presença na calçada daquela grade frontal cromada e vertical. Não é nem mesmo a estatueta Spirit of Ecstasy aerodinamicamente refinada, mas de estilo clássico, empoleirada no topo.

Minha característica favorita do Spectre é o som que ele faz. Como um EV, ele não emite nenhum som de motor por si só. É um casulo rolante inerentemente antiacústico graças ao trabalho incansável de alguns cientistas certamente orelhudos. Assim, para injetar um pouco mais de vida na experiência de dirigir, o Spectre emite um pequeno tom digital quando você acelera.

Sim, quase todos os EV modernos emitem algum tipo de zumbido ou trinado sintético quando você pisa no acelerador – mas nada como o Spectre. Este carro faz o tipo de som que você esperaria ouvir quando uma força alienígena onisciente e todo-poderosa desce pelas nuvens em um filme de ficção científica, o tom avassalador apoiando o momento em que todos percebem que a humanidade está prestes a chegar. servido.

Este refrão celestial é tão sutil que você quase não consegue ouvi-lo, mas com este Roller tão silencioso quanto uma tumba, o resultado é genuinamente sublime. E esse é apenas um aspecto de uma experiência completamente refinada que está num nível acima de qualquer outro EV na estrada.

A marca Rolls-Royce tem sido aplicada a máquinas de primeira linha desde 1904, e parece que os 120 anos anteriores levaram a este momento.

Se você tiver a sorte de ver um Rolls-Royce antigo passando, como um Silver Ghost ou um Phantom, você não ouvirá muito. Apesar dos enormes motores com mais de sete litros (50 por cento maiores do que os actuais Ford Mustang GT), estes primeiros carros ultraluxuosos apresentavam escapes concebidos para minimizar o ruído do sistema de transmissão.

Com o Spectre, o primeiro EV elétrico a bateria da Rolls-Royce, os engenheiros da empresa podem finalmente parar de exagerar na engenharia da velha combustão interna para torná-la suave e silenciosa. O Spectre conta com dois motores elétricos que produzem os 577 cavalos de potência combinados mencionados acima e 664 libras-pés de torque. Essa coisa pesa enormes 6.371 libras, mais do que um Cadillac Escalade, mas pode acelerar até 60 mph em apenas 4,4 segundos.

Sim, é rápido quando necessário, mas você verá um alcance melhor quando dirigido com calma, até 426 quilômetros com uma carga de sua bateria de 102 kWh.

A condução descontraída não é apenas mais eficiente, mas também muito mais gratificante. O Spectre tem um comportamento geralmente calmo, como um pedal do acelerador que requer uma aplicação profunda para liberar toda essa potência. O pedal do freio é igualmente relaxado, assim como a direção lenta, com feedback suficiente para que você saiba que está girando as rodas e os pneus.

Todos os quatro, na verdade. A direção das rodas traseiras torna este ultracupê de quase 18 pés de comprimento muito fácil de navegar por estacionamentos apertados. A câmera de 360 ​​graus e o estacionamento automatizado padrão também ajudam a garantir que você não freie uma daquelas rodas de 23 polegadas, algo que apreciei durante meu empréstimo, pois substituir qualquer uma delas certamente teria me levado à falência.

Essa câmera de 360 ​​​​graus é apenas uma parte da tecnologia que os engenheiros da Rolls-Royce pegaram emprestada da controladora BMW, mas eu gostaria que eles tivessem roubado um pouco mais, como o sistema de assistência ao motorista automático da BMW.

O infotainment touchscreen também é razoavelmente moderno, oferecendo navegação integrada e busca de estações de recarga. Ele funciona até com Apple CarPlay e Android Auto, embora, curiosamente, não consegui fazer o último funcionar. Talvez o carro tenha considerado meu Samsung Galaxy S23 da última temporada muito ultrapassado? E embora a mídia seja reproduzida por meio de um sistema de áudio personalizado de 16 alto-falantes que é poderoso, mas lindamente sutil, infelizmente não possui suporte para Dolby Atmos.

Portanto, este Rolls-Royces de alta tecnologia não oferece todos os recursos do mundo, mas o que você obtém é um interior astronomicamente detalhado, tapetes da lã de cordeiro mais macia e um conjunto abrangente de controles de metal polido, todos projetados com o peso e a sensação perfeitos.

Embora você possa adquirir um Spectre por US$ 420.000, você nunca passará pelo processo de compra sem marcar algumas caixas. Dadas opções como a tinta verde-amarelada que você vê aqui custa US $ 13.100 sozinha, espere gastar muito mais. Este carro foi vendido por US$ 560.100 após uma taxa de destino de US$ 2.750.

Uma despesa que vale a pena? Isso é algo difícil para alguém com o orçamento de um mero mortal dizer. O Spectre dificilmente tem um bom valor, mas é excepcional, ainda mais espetacular considerando que é da Rolls-Royce. Mas a presença de That Sound faz com que tudo valha a pena.

Há mais EVs por vir, mas teremos que ser pacientes; um SUV foi prometido para 2027, antes que a marca se torne totalmente elétrica em 2030. Quão bem esses futuros EVs parecem e dirigem é uma incógnita neste momento, mas se todos soarem tão bem, eles terão um desempenho muito bom. bom começo.