6 dos carros mais rápidos que a BMW já fabricou, classificados pela velocidade máxima

Com a proverbial marca da “engenharia alemã”, os carros BMW são amplamente aclamados por oferecerem uma dinâmica de condução fenomenal e diversão ao volante, graças ao seu chassi soberbamente equilibrado, direção precisa e alta prioridade em fornecer o máximo de potência possível às rodas. Como sempre, os melhores desses carros BMW também costumam ostentar muita potência, transmissões de mudanças elegantes que ajudam a transmitir perfeitamente o ruído gerado para as rodas, pneus aderentes que aderem à estrada como o velcro ao tecido e aerodinâmica aprimorada para reduzir o arrasto. e evitar qualquer efeito indesejado na qualidade do passeio e na aderência à estrada.

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Quando todos esses ingredientes estão no lugar, o resultado, na maioria das vezes, é um carro incrivelmente rápido que pode percorrer longas distâncias. Mas quão rápido podem ir os modelos BMW mais rápidos? Bem, muito rápido. Para se ter uma ideia, identificamos seis dos carros mais rápidos que a BMW já fabricou e os classificamos por velocidade máxima. Esta lista leva em consideração as estimativas de velocidade máxima citadas pela montadora bávara.

Desde o lançamento no BMW 3.0 CSL de 1972, o emblema CSL tem sido exclusivo dos consagrados modelos de desempenho da BMW. A abreviatura significa “Compeition Sport Lightweight” (anteriormente significava “Coupe Sport Lightweight”) e alude aos modelos BMW hardcore construídos para velocidade bruta – um padrão que o G82 M4 CSL evidentemente cumpre. Para criar este modelo, a divisão de automobilismo da BMW colocou o BMW M4 Competition Coupe padrão em uma dieta e conseguiu perder mais 220 libras, o que foi conseguido removendo os bancos traseiros e cintos de segurança, substituindo os bancos dianteiros padrão por assentos de carbono, reduzindo isolamento acústico e isolamento mais leve, além de maior utilização de componentes de fibra de carbono, entre outros.

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Graças a essas modificações, o peso do carro chega a 3.583 libras. Esse peso menor é acompanhado por uma potência maior de 543 cv (e 479 lb-pés de torque) fornecida por um motor S58 de 6 cilindros em linha de 3,0 litros biturbo que agora foi aprimorado para produzir 40 cavalos a mais do que o M4 Competition padrão. O CSL também fica 0,3 polegadas mais baixo, com rodas calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R para maior aderência. Em outros lugares, o divisor dianteiro e o spoiler em formato de rabo de pato integrado maior ajudam no downforce, mantendo o carro colado à estrada e, juntos, esses recursos conferem ao 2023 BMW M4 CSL com velocidade máxima limitada eletronicamente de 191 mph– tornando-o o BMW mais rápido em velocidade máxima. A aceleração de zero a 62 mph leva 3,7 segundos, de acordo com a BMW. Apenas 1.000 CSLs M4 foram fabricados pela gigante bávara, 250 dos quais chegaram aos EUA

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Assim como o M4 CSL, havia muito o que amar no BMW M5 CS (significa “Competition Sport”). Na época de seu lançamento, foi considerado o carro BMW mais rápido e potente de todos os tempos, com essa honra sendo cortesia do reverenciado motor S63 V8 biturbo de 4,4 litros, que produz 627 cv (e 553 lb-pés de torque). ) — um aumento de 10 cv em relação ao modelo Competition padrão. Essa potência é capturada por uma transmissão automática M Steptronic de oito velocidades que a envia para um sistema de tração integral com orientação traseira com a ajuda de uma embreagem multidisco controlada eletronicamente que distribui potência para os eixos dianteiro e traseiro (um Active M O diferencial então controla a distribuição de torque no eixo traseiro para maior aderência).

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No final de tudo, há energia suficiente para permitir um velocidade máxima de até 190 mph e 0-60 mph em 2,9 segundosque, novamente, é 0,2 segundos mais rápido que o M5 Competition normal. O peso também é obviamente um fator crucial. Assim, a BMW fez esforços para reduzir o peso total do M5 CS em mais de 230 libras através do uso extensivo de componentes de fibra de carbono e da redução do isolamento acústico. O M5 CS também possui um sistema de suspensão reformulado e ajustado para proporcionar uma aderência sólida e firme na estrada. Esta função é auxiliada ainda mais pelo fato de que o CS anda a uma altura inferior em 0,2 polegadas em comparação com o modelo regular M5 Competition.

Dois anos depois de vencer o Campeonato de Pilotos de 2014, o piloto da BMW Motorsport Works, Marco Wittmann, conquistou novamente o título de piloto do DTM em 2016. Para comemorar esse feito notável, a montadora com sede em Munique lançou o BMW M4 DTM Champion Edition 2016 em sua homenagem. O BMW M4 DTM Champion Edition 2016 é um modelo de edição limitada com produção de 200 unidades. Foi baseado no M4 de produção, mas tinha muitas características distintivas, como um exterior exclusivo em Branco Alpine com detalhes de design distintos e revestimento adicional que o ligava aos seus links de corrida DTM.

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Esta aparência externa é ainda complementada por soluções aerodinâmicas, como um divisor dianteiro, aero flicks, acessórios para saias laterais, uma grande asa traseira e um difusor traseiro, para mencionar alguns. Quanto ao motor, é um 3.0 litros biturbo de seis cilindros em linha com tecnologia de injeção de água do BMW M4 GTS. Ele produz 500 cavalos de potência e 442 libras-pés de torque – cerca de 69 cv a mais e 37 lb-pés extras (50 Nm) de torque em relação ao M4 padrão – o suficiente para impulsionar o M4 DTM Champion Edition a 62 mph em 3,8 segundose fazê-lo atingir uma velocidade máxima de 190 mph.

O icônico Fire Orange BMW M3 GTS infelizmente não chegou aos Estados Unidos, mas é um carro que se destaca pelo toque alemão único, com a engenharia de precisão da BMW entrando em ação para oferecer excelente dinâmica de direção e estabilidade em alta velocidade. Ele tinha um S65 V8 de 4,4 litros naturalmente aspirado, que é essencialmente uma versão ampliada do motor S65 V8 de 4,0 litros do E92 M3, ampliado e atualizado para fornecer 450 cv surpreendentemente robustos.

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Essa potência é enviada às rodas com a ajuda de uma transmissão M de dupla embreagem de sete velocidades e leva o GTS a uma velocidade máxima de 300 km/h. A BMW cita um tempo de 0-62 mph de 4,4 segundos. Ele também garantiu combinar potência e desempenho com ajuste adequado da suspensão, aerodinâmica e construção leve para melhor rigidez e manuseio. Ao todo, um total de 150 BMW M3 GTS foram produzidos entre 2010 e 2011, tornando este um dos modelos BMW M mais raros de todos os tempos.

Com o M5 agora disponível apenas com o híbrido plug-in S68 V8 à luz da crescente ênfase da BMW na eletrificação, o BMW M5 2023 foi a última chance para os puristas possuírem o M5 sem assistência com motor V8 S63, e a BMW garantiu aos sortudos o suficiente para coloquem as mãos nele e não vão querer mais, pelo menos por enquanto. O motor biturbo de 4,4 litros oferece 617 cavalos imensamente potentes (o M5 padrão produz 600 cv) e 553 lb-ft de torque – o suficiente para transformá-lo em um monstro capaz de atingir 60 mph em 3,1 segundos e uma velocidade máxima de 190 mph.

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Comparado ao modelo padrão, o M5 Competition possui um chassi especialmente ajustado, juntamente com amortecedores retirados do BMW M8 Gran Coupe para ajudar a imbuí-lo de uma dinâmica de direção distinta. Ele se destaca ainda mais com rodas exclusivas de 20 polegadas, detalhes externos escuros, sistema de escapamento esportivo, bancos dianteiros esportivos, estofamento em couro premium e cintos de segurança especiais M Sport.

O último – mas certamente não menos importante – em nossa lista dos carros mais ameaçadores da BMW, o M6 Competition Edition é um modelo de edição limitada, que, assim como o M4 DTM Champion Edition acima, se destaca por um design exterior belíssimo Alpine White com exclusivo detalhamento (também está disponível em Austin Yellow metálico luminoso). Ele encanta com um V8 biturbo de 4,4 litros que gera impressionantes 600 cv e até 516 lb-pés de torque, resultando em uma corrida de 0-60 mph em 3,8 segundos e uma velocidade máxima de 190 mph quando especificado com o pacote opcional do driver M (a velocidade máxima é limitada a 156 mph no formato padrão).

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A BMW afirma que conseguiu que o M6 Competition Edition oferecesse um manuseio ágil, equilibrado e direto, endurecendo os componentes da suspensão, como molas, amortecedores e barras estabilizadoras, para reduzir o rolamento da carroceria e aumentar a precisão da direção. No interior, o BMW M6 Competition Edition 2016 oferece couro Merino preto de grão fino em preto com costura contrastante, bancos dianteiros multifuncionais M, volante esportivo M revestido em couro Alcantara e head-up display.