Os robotáxis Zoox estão finalmente sendo lançados, Waymo consegue mais dinheiro e Aurora atrasa o lançamento de seu caminhão autônomo

Bem-vindo de volta ao Mobilidade TechCrunch — seu hub central para notícias e insights sobre o futuro dos transportes. Cadastre-se aqui gratuitamente – basta clicar em TechCrunch Mobility!

TechCrunch Disrupt 2024 está finalizado! E que turbilhão foi. Alguns destaques? Zoox cofundador e CTO Jesse Levinson avaliou se Tesla robotaxis será lançado no próximo ano na Califórnia (“não” e ele explica o porquê) e fez um anúncio significativo sobre sua própria empresa. Enquanto isso, Rivianchefe de software Wassym Bensaid disse que os botões são uma anomalia (o futuro é voz) e nos deu mais alguns detalhes sobre onde os frutos do acordo de joint venture Rivian-VW podem acabar. Dica: Scout Motors.

Perdeu as entrevistas? Aqui está a entrevista completa com Levinson e aquela com Bensaid.

Claro que havia muito mais, incluindo GM presidente e CEO Maria Barraque cobriu muito sobre AVs, China e VEs em uma entrevista com o editor-chefe global Matt Rosoff. Por um lado, ela ainda vê um futuro onde a GM fabricará um veículo autônomo sem volante ou pedais (RIP, Origin). Você pode assistir a entrevista completa aqui.

E como eu poderia esquecer, BANF chegou ao top 20 do Startup Battlefield.

Um passarinho

Um passarinho nos contou sobre algum movimento trabalhista em Rivian. Especificamente, o chefe de engenharia de fabricação de baterias de Rivian Kenton Harris deixou a empresa e agora é o engenheiro-chefe global da Ford.

Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em [email protected], Sean O’Kane em [email protected] ou Rebecca Bellan em [email protected]. Ou confira estas instruções para saber como entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.

Ofertas!

Lembre-se de quando Waymo arrecadou US$ 5 bilhões durante o verão? Bem, a rodada da empresa é um pouco maior agora. A empresa fechou uma rodada de financiamento Série C de US$ 5,6 bilhões liderada pela controladora Alphabet e acompanhada por quem é quem das empresas de capital de risco do Vale do Silício.

Waymo não falou sobre os detalhes, dizendo apenas que era um compromisso “plurianual”. Andreessen Horowitz, Silver Lake, Fidelity, Tiger Global, Perry Creek e T. Rowe Price juntaram-se à rodada. Waymo se recusou a dizer quanto cada um investiu.

Lembrete: esta é a segunda rodada de arrecadação de fundos externa da subsidiária da Alphabet, e a primeira desde a Série B de US$ 2,25 bilhões em 2020, que eventualmente cresceu para US$ 3,2 bilhões.

OK, isso não estava no meu cartão de bingo e algo que perdi, mas VC Reilly Brennan descobriu (e compartilhou em seu boletim informativo). Intuição Aplicada adquiriu o IP de Autonomia Fantasmaa startup AV que fechou no início deste ano.

Máquinas Infinitasa startup sediada em Nova York que desenvolve uma scooter elétrica inspirada no cyberpunk, arrecadou US$ 9 milhões em uma rodada liderada pela equipe American Dynamism de Andreessen Horowitz.

Joby Aviaçãoa startup de veículos elétricos de decolagem e pouso verticais, lançou uma oferta pública para vender até US$ 200 milhões em suas ações ordinárias. Joby disse que usará os recursos do aumento – junto com o caixa existente – para financiar seus esforços de certificação e fabricação, preparar o lançamento comercial em 2025 e usar para capital de giro geral.

Este é mais um acordo morto: inicialização de aeronaves elétricas Lírio disse que fechará depois de não conseguir arrecadar dinheiro de emergência do governo alemão. O pedido ocorreu após uma série de reveses da empresa alemã que já foi uma queridinha na nascente indústria de aeronaves elétricas. Lembrete: Lilium levantou mais de US$ 1 bilhão de investidores antes de abrir o capital em 2021 na Nasdaq Exchange por meio de uma fusão reversa com uma empresa de cheque em branco, SPAC Qell.

Automação da Terceira Ondadesenvolvedora de empilhadeiras autônomas de alto alcance movidas pela Shared Autonomy, levantou US$ 27 milhões em uma rodada da Série C liderada pelo fundo Woven Capital da Toyota. Innovation Endeavors, Norwest Venture Partners e Qualcomm Ventures também aderiram à rodada, elevando o capital total levantado para US$ 97 milhões.

Nós montamos estreou na Nasdaq na semana passada, juntando-se ao crescente número de empresas chinesas que acessam mercados estrangeiros. A startup de veículos autônomos arrecadou US$ 440,5 milhões e sua avaliação já ultrapassou US$ 4 bilhões. Impressionante, mas menos do que os US$ 5 bilhões que a empresa vinha buscando.

Zeroa empresa de motocicletas elétricas, está em processo de fechar uma nova rodada de financiamento de pouco mais de US$ 120 milhões. Zero vendeu cerca de US$ 100 milhões da rodada de ações até agora de dois investidores não divulgados.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Veículos autônomos

Aurora Inovação adiou o lançamento de seu caminhão comercial autônomo para a primavera de 2025.

Durante o Disrupt, a editora-chefe Connie Loizos entrevistou investidores Vinod Khosla e o transporte de fato surgiu. Ele mencionou uma startup na qual investiu, chamada Glydways. Ele acredita que a Glydways, que está a desenvolver cápsulas pessoais e autónomas concebidas para operar em caminhos estreitos e dedicados, pode substituir a maioria dos carros na maioria das nossas cidades nos próximos 25 anos. A resposta não é robotáxis.

“Isso parece radical, mas esses empreendedores querem que isso aconteça, e tenho quase certeza de que isso acontecerá, e não é roboatxis; não é Waymo. É uma solução muito melhor.”

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Motores Escoteirosspin-off do Grupo Volkswagen, revelou dois EVs que espera atrair os clientes americanos com um estilo moderno e robusto que minimiza o digital e abraça o mecânico. Mas, em uma reviravolta, a empresa também adicionou uma variante ao seu SUV Scout Traveller totalmente elétrico e ao caminhão Scout Terra que virá equipado com um gerador movido a gás embutido. Qual você acha que venderá melhor? Tenho a minha opinião, mas teremos que esperar até 2027 (quando os veículos entrarem em produção) para descobrir.

Tesla Flip-flop EV de $ 25.000, explicado.

Ride-hailing, compartilhamento de carros e aluguel

Kytea startup de aluguel de automóveis que se autodenomina a “melhor alternativa à Hertz”, está saindo de quase todos os seus principais mercados nos Estados Unidos e cortou sua força de trabalho aproximadamente pela metade em uma tentativa de sobreviver depois de explorar uma venda no início deste ano. ano.

Lyft concordou com um acordo de US$ 2,1 milhões proposto pela Comissão Federal de Comércio sobre as “alegações enganosas de lucros da empresa sobre quanto dinheiro os motoristas poderiam esperar ganhar”.

Variado

Jon McNeillex-presidente da Tesla e ex-COO da Lyft, que agora é CEO da empresa de capital de risco DVx Ventures, falou sobre inovação por meio da subtração no Fórum Mundial de Negócios. Ele também falou sobre o robotáxi Tesla e por que as startups de EV falham.

As rodas desta semana

Pouco antes do TechCrunch Disrupt 2024, fui até Zoox Sede em Foster City, Califórnia, para testar seu robotáxi personalizado. Para ser claro, foi uma viagem bastante curta de um prédio da Zoox a outro a cerca de um quilômetro de distância.

No entanto, o robotáxi encontrou tráfego, completou uma curva à direita no vermelho e uma à esquerda desprotegida e atingiu velocidades superiores a 35 milhas por hora. Não foi irregular e, naquela breve viagem, o sistema manobrou com confiança. O próximo passo? Cofundador e CTO da Zoox Jesse Levinson me disse no palco que a empresa vai começar a oferecer passeios em seus robotáxis nas vias públicas de São Francisco e Las Vegas.

O que são “Rodas desta semana”? É uma oportunidade de conhecer os diferentes produtos de transporte que estamos a testar, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike, ou mesmo um passeio num veículo autónomo.