Além do hype: por que o futuro do robotáxi da Tesla enfrenta obstáculos regulatórios

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Kirsten ainda está fazendo coisas de Kirsten, então eu (Rebecca Bellan) continuarei a repassar todas as notícias sobre mobilidade tecnológica que podem ser impressas.

Já faz uma semana desde TeslaO chamativo robotaxi de é revelado, e todos parecem ter opiniões divergentes sobre o que Elon Musk apresentou e, principalmente, o que ele deixou de fora.

Obviamente, o grande problema era o robotaxi ou Cybercab (não tenho certeza de como Tesla o chama atualmente). Esperávamos que um protótipo fosse lançado nas ruas bem cuidadas do estúdio de Hollywood onde o evento foi realizado, mas em vez disso conseguimos 20 Cybercabs. Eles parecem um Cybertruck menor e mais elegante – uma escolha de design que não chocou ninguém – e são construídos sem volante ou pedais. Os veículos também podem acomodar apenas dois passageiros, uma escolha estranha para um robotáxi e que Musk não explicou. Mas ele forneceu mais um cronograma que provavelmente perderá – o início da produção do robotáxi está previsto para 2026 ou 2027. Ah, e aparentemente qualquer um pode comprar o seu próprio por US$ 30.000.

Musk também disse que espera que a Tesla libere “FSD não supervisionado” para veículos Modelo Y e Modelo 3 na Califórnia e no Texas em 2025. Tenho algumas ideias sobre por que isso, e a produção em massa de robotáxis construídos sem controles humanos, não parece viável de uma perspectiva regulatória.

A maior surpresa da noite foi a inauguração do Robovan, um ônibus autônomo de aparência elegante que pode transportar até 20 pessoas e também transportar mercadorias. Mas, além de acenar para um futuro milagroso e autônomo, Musk não forneceu cronogramas ou uma estratégia de entrada no mercado para este veículo.

Ele também não forneceu muitas dessas informações sobre nenhum dos produtos da Tesla apresentados naquela noite, incluindo seus bots Optimus (que, aliás, eram controlados remotamente por humanos, algo que Musk não revelou aos investidores entusiasmados).

E apesar do otimismo de muitos fãs da Tesla, incluindo aparentemente Anthony Levandowski, essa falha em fornecer clareza, juntamente com a preocupação com a falta de oportunidades de crescimento no curto prazo, fez com que as ações da Tesla caíssem cerca de 10% na sexta-feira após o evento. E não se recuperou muito desde então.

Um passarinho

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Ofertas!

Aéreo descobriu uma maneira de retirar o dióxido de carbono do ar e transformá-lo em outro composto. E está começando com o metanol, um álcool que pode ser queimado como combustível em navios de carga ou usado para produzir combustível de aviação. A startup levantou US$ 6 milhões em financiamento inicial da 360 Capital e HTGF, com participação da Bpifrance, Marble e Norrsken.

GM Ventures investiu US$ 10 milhões em Forja Nanouma startup que está desenvolvendo um revestimento fino que pode ajudar a melhorar a segurança e a vida útil de materiais catódicos ativos e reduzir os custos gerais da bateria.

Shiftmoveplataforma de software de gestão de frotas, adquiriu plataforma digital de gestão de frotas Ótima Automotiva.Os termos do acordo não foram divulgados, mas o acordo permite que a Shiftmove se expanda para a França.

Oh colocou 50 milhões de euros em obrigações garantidas seniores num quadro total de 125 milhões de euros. A empresa de micromobilidade usará os fundos para dimensionar suas atuais 110.000 frotas de scooters e bicicletas elétricas, refinanciar dívidas existentes e, em geral, manter as luzes acesas.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Veículos autônomos

Waymo aparentemente conectou tudo para a mulher que criou uma transmissão ao vivo durante o verão para mostrar como os robotáxis da empresa buzinavam a qualquer hora da noite. Ela ganhou passeios gratuitos aparentemente intermináveis ​​​​no Waymo e até uma festa de sorvete!

Veículos elétricos, carregamento e baterias

Policiais da Califórnialamentam a sua decisão de substituir as suas frotas por Tesla Modelo Y.

Fiskerdeplano de liquidação dos seus activos foi aceite pelo seu tribunal de falências. Também está acertado quem pagará os custos trabalhistas associados a dois recalls da montadora.

Motores Gerais lançou o GM Energy PowerBank, um produto de armazenamento estacionário que, segundo a empresa, dará aos proprietários de veículos elétricos a capacidade de armazenar e transferir energia da rede, com a opção de integração com energia solar. Os produtos de gerenciamento de energia da empresa agora também estão disponíveis nos EUA

TesladeO Cybertruck está sofrendo uma reação negativa na Europa, à medida que os defensores da segurança dos pedestres olham para aqueles ângulos pontiagudos daquele caminhão pesado e pensam: “Isso realmente doeria se atingisse alguém”. Isso poderia levar a uma classificação de segurança baixa, o que poderia prejudicar as vendas.

Durante ToyotaNo Mobility Show Bizweek 2024, a montadora revelou cartuchos portáteis de hidrogênio que podem reduzir o tamanho e o peso dos tanques de hidrogênio. Os protótipos são projetados para tornar o uso do hidrogênio mais fácil e seguro.

Futuro do voo

PaladinoA equipe de 30 pessoas trabalhou noites e fins de semana para ajudar o departamento de polícia em Asheville, Carolina do Norte, depois que a cidade foi atingida pelo furacão Helene. Seu software foi capaz de controlar drones remotamente, permitindo-lhes ajudar a localizar pessoas e entregar suprimentos.

Variado

Google introduziu um recurso que o ajudará a encontrar os voos mais baratos para sua próxima viagem. Normalmente o Google mostra as “melhores” opções, com base no preço e na conveniência. Mas alguns de nós estão dispostos a ir ao aeroporto às 5 da manhã para economizar US$ 50.

Globoo serviço espanhol de entrega de comida e comércio rápido, está experimentando adicionar vários recursos sociais para gerar mais atividades no aplicativo. Também permite que os restaurantes enviem vídeos de preparação de alimentos para deixá-lo com fome e pronto para gastar seu dinheiro em chefs talentosos.

As rodas desta semana

Tenho dirigido pela casa de um membro da família em 2022 Ford Mustang Mach-E Edição GT nos últimos meses, então achei que agora é um momento tão bom quanto qualquer outro para compartilhar meus pensamentos sobre o chicote.

Bem, eu não faço avaliações de carros com frequência, então não tenho certeza se é correto dizer que esse carro dá um tapa. Mas acontece. Minha coisa favorita sobre esse crossover? A aceleração. Ele pode ir de 0 a 60 em 3,7 segundos, então raramente há um momento em que estou tentando fazer uma curva rápida à esquerda ou mudar de faixa no trânsito e penso: “Ah, não, não vou conseguir! Melhor esperar por uma abertura melhor.” Isso ocorre porque os motores elétricos montados na parte traseira e em ambos os eixos se combinam para produzir 480 cavalos de potência e até 634 libras-pés de torque, e você realmente sente isso.

O Mach-E possui três modos de direção que ajustam o desempenho e a experiência do carro: Engage, Whisper e Unbridle. Engage é o mais tranquilo, Whisper oferece uma aceleração mais gradual e uma resposta de desaceleração de “desaceleração” mais leve, e Unbridle faz você se sentir como se estivesse na pista de corrida.

A duração da bateria também é bastante decente, com capacidade de cerca de 300 milhas antes de precisar ser carregada. Nunca senti muita ansiedade com a bateria, mas é claro que posso carregá-la em casa e não preciso depender da deficiente infraestrutura de carregamento de veículos elétricos da América.

A aparência do veículo também é esportiva e elegante, e por dentro parece luxuoso e prático. Há também um espaço de armazenamento decente na parte traseira e os bancos dobram-se perfeitamente.

Algumas coisas que eu não amo nisso? É uma viagem acidentada se você estiver no banco de trás, e não sei por que isso é exatamente diferente de uma vaga ideia sobre problemas de suspensão. O carro também emite um sinal sonoro implacável, por razões de segurança, quando você se aproxima muito de outro objeto. Mas quando você está estacionando paralelamente na cidade de Nova York e há uma fila de carros esperando impacientemente para passar por você em uma rua de mão única, aquele sinal sonoro adicional pode realmente tirar você do jogo.

Finalmente, embora a tela de 15,5 polegadas seja ótima para exibir rotas GPS e outras necessidades de infoentretenimento, não gosto que certos controles do carro – como aquecimento e resfriamento – tenham que ser acessados ​​através da tela porque isso tira meus olhos da estrada. Alguns recursos devem permanecer botões.

E embora eu saiba que esta não é uma análise do mais recente Mustang Mach-E da Ford, espero que ajude alguns de vocês a considerar se vale a pena comprar um modelo 2022 usado.

O que são “Rodas desta semana”? É uma oportunidade de conhecer os diferentes produtos de transporte que estamos a testar, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike, ou mesmo um passeio num veículo autónomo.