Existem muitos tipos diferentes de motocicletas por aí, mas a maioria delas se adapta a vários estilos de carroceria. Existem diferenças entre marcas e modelos de bicicletas de rua, esportivas, cruisers, de aventura e de turismo no mercado, mas a grande maioria dos veículos em cada categoria parecem relativamente semelhantes entre si. Em parte, isso ocorre porque os designs testados e comprovados que normalmente vemos são ideais para a física das viagens em duas rodas, mas também porque são os estilos que a maioria dos consumidores procura atualmente em qualquer geração. Dito isto, sempre existem algumas bicicletas que foram projetadas pensando no futuro.
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Muitas motos, como a Yamaha PES2, Sonders Metacycle, Honda V4, Verge TS Pro e MV Agusta Brutale 1000RS, deram alguns saltos criativos em comparação com seus contemporâneos, mas há algumas motos que foram feitas com designs ainda mais futuristas. Esses veículos desafiam as normas que esperamos de certas raças de motocicletas. Algumas delas são bicicletas conceituais personalizadas que parecem saídas de um filme de ficção científica, enquanto outras refinaram os designs com os quais estamos familiarizados a ponto de parecer que você está tendo um vislumbre do futuro.
Johammer J1
As motocicletas elétricas se tornaram muito mais populares nos últimos anos, mas a maioria delas ainda possui um design bastante conservador. A Kawasaki Ninja e-1, por exemplo, basicamente se parece com qualquer outra moto esportiva. A moto austríaca Johammer decidiu fazer uma abordagem diferente com a sua nova moto elétrica, a J1. A empresa descreve esta bicicleta como uma cruiser elétrica, embora o design seja diferente de qualquer outra cruiser no mercado.
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A maior parte da bicicleta é coberta por uma única folha contínua de metal que quase parece ter sido moldada a quente no quadro abaixo. As únicas coisas que se projetam dessa enorme carenagem são a roda dianteira, o guidão e o pequeno assento único. Isso dá à moto seu formato incomum, que parece saído de um filme que também envolve robôs. Tudo, desde as rodas aos garfos e ao farol, destaca-se, mas a verdadeira engenharia está na forma como a bicicleta é enquadrada. Por baixo da estrutura, o chassi do J1 é completamente linear. O motor elétrico está embutido na roda traseira, enquanto os amortecedores e a bateria estão presos a uma estrutura linear de alumínio que conecta as rodas dianteiras e traseiras.
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Existem duas versões do J1 atualmente disponíveis. O J1.150 tem capacidade de 8,3 kWh e alcance de 150 quilômetros, enquanto o J1.200 tem capacidade de 12,7 kWh e alcance de 190 quilômetros. A velocidade é limitada eletronicamente a 75 mph.
Vetor de arco
A seguir vem outra motocicleta elétrica – a Arc Vector. Definitivamente, você pode ver a inspiração das motos esportivas modernas no formato geral desta, mas há uma elegância futurista no design que faz com que a Vector pareça algo saído de “Cyberpunk 2077”.
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A aparência geral da bicicleta é incrivelmente elegante – como você poderia esperar de uma bicicleta construída à mão. Há uma faixa contínua de carenagem que vai do farol até uma protuberância oca que imita onde estaria um tanque de gasolina antes de mergulhar para formar o formato de um único assento que se estende sobre o pneu traseiro. Abaixo dela, há uma peça estrutural que contém a bateria e conecta a parte superior da bicicleta às rodas no lugar de um quadro tradicional. Refere-se a este projeto estrutural único como monocoque. “O Vector não utiliza estrutura ou chassi”, afirma Arc. “As estruturas foram usadas para embalar os motores – sem motor significa que não precisamos mais de uma estrutura. Para manter o peso baixo e maximizar o espaço da embalagem a resposta era simples – a bateria tinha que ser o chassi e a bela estética que as pessoas veriam – The Arc nasceu o monocoque.”
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Além disso, o Vector possui um motor CA de ímã permanente de terras raras personalizado que produz 117 cavalos de potência e pode ir de 0 a 62 mph em 3,1 segundos. Ele também possui um display avançado e oferece modos especiais de condução Rain, Eco e Road.
Motoróide 2
Não são apenas pequenos designers de motocicletas que fabricam motocicletas futurísticas – há algumas motos bem malucas vindas de fabricantes maiores também. A Yamaha, por exemplo, tem uma bicicleta elétrica chamada Motoroid 2. Esta é a versão atualizada da Motoroid original, que foi revelada pela primeira vez durante o Salão Automóvel de Tóquio de 2017. Parece menos com uma motocicleta que você esperaria ver na estrada hoje e mais com o tipo de coisa que você esperaria ver saindo do compartimento de carga de uma nave espacial em um episódio de “Star Trek”.
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A moto é montada em um enorme par de pneus que certamente parecem prontos para explorar um terreno estranho, e a carroceria tem um design diferente de tudo que existe por aí. O design dianteiro pesado coloca a maior parte do peso da bicicleta acima e imediatamente atrás do pneu dianteiro, dando-lhe uma forma quase animalesca.
Isso ocorre intencionalmente. O primeiro Motoroid tinha vários recursos de automação integrados que lhe permitiam seguir comandos de voz e gestos de forma autônoma. Seguindo esta filosofia de design, o Motoroid 2 foi feito para ser mais um companheiro mecânico do que um simples veículo. “O melhor exemplo disso é o dispositivo háptico, implementado como a icônica estrutura de teclas conhecida como “LEAF””, diz Yamaha. “Ele está equipado com um recurso de transformação otimizado que responde à situação de montagem/desmontagem, e não apenas aceita o corpo do piloto dependendo da postura de pilotagem, mas também funciona como um “sentido tátil”, que recebe e responde às intenções do piloto.”
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Kawasaki J.
Outra motocicleta conceito única de um grande fabricante é a Kawasaki J. Esta é facilmente a moto mais antiga da lista, conforme foi revelada pela primeira vez durante o Salão Automóvel de Tóquio de 2013. Mas apesar de ter mais de uma década, esta moto ainda é uma das máquinas mais futuristas já concebidas.
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Seu formato geral lembra os Lightcycles de “Tron: Legacy”, mas não é apenas uma réplica como a feita pela Parker Brothers Concepts. Existem vários elementos de design exclusivos também. Em sua posição padrão, o J tem um corpo linear que força o piloto a se inclinar muito para a frente, com duas rodas na frente, cada uma com controle direto na alavanca, e uma grande roda na parte traseira que está conectada diretamente ao trem de força elétrico. Mas o mais fascinante sobre a Kawasaki J é que ela pode realmente mudar de forma. A posição de pilotagem inferior padrão é projetada para velocidade, permitindo que o veículo se comporte como uma bicicleta esportiva, mas as rodas também podem se mover para fora e para trás. Isso permite que a bicicleta dobre em um eixo próximo ao pneu traseiro, levantando este assento e curvando a bicicleta em uma forma que permite ao piloto mudar para uma posição de cruzeiro vertical. Adicione um pouco de tinta metálica verde neon e uma bateria que parece um reator nuclear em miniatura no centro, e você terá uma bicicleta que ainda consegue parecer algo do futuro, mesmo uma década depois.
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Visão BMW Próximos 100
A BMW fabricou algumas motocicletas verdadeiramente inovadoras ao longo dos anos, mas poucas são mais inovadoras ou futurísticas do que a Vision Next 100. Esta é uma motocicleta conceito que a BMW classificou como uma moto de “cenário futuro”, sugerindo que é algo que o a empresa pode considerar colocar em produção no futuro.
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Possui uma estrutura completamente única. Começando em uma grande roda dianteira, uma peça estrutural de carenagem surge e depois gira e curva sobre o guidão antes de percorrer todo o comprimento da carroceria até o pneu traseiro. Este elemento arquitetónico confere à bicicleta uma forma triangular atraente que é simultaneamente familiar e diferente de tudo o que existe na estrada.
Curiosamente, esta é uma das poucas bicicletas que não são elétricas na lista. Em sua essência, o BMW Vision Next 100 é movido por um motor a gasolina de dois cilindros opostos, feito para se assemelhar a um BMW Boxer clássico. Tudo isso está envolto em uma carcaça sólida com aletas de resfriamento na frente e nas laterais.
A BMW também faz a ambiciosa afirmação de que a Vision Next será tão segura que os pilotos não precisarão de capacete ou equipamento de segurança devido a uma função de segurança automatizada incorporada na moto. “O “companheiro digital” – uma unidade funcional composta pela motocicleta e pela nossa própria versão do equipamento do condutor – garante um alto grau de segurança. O companheiro digital atua imperceptivelmente em segundo plano e sempre intervém quando necessário ou desejado.” Não está claro se esta tecnologia existe atualmente ou se isso é algo que a BMW está planejando para o futuro.
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TMC Dumont
Por fim, temos o Dumont. Esta motocicleta futurista foi projetada por ninguém menos que o ex-piloto de Fórmula 1 Tarso Anibal Santanna Marques, que constrói veículos personalizados com sua empresa, a TMC. Esta é uma peça particularmente única, mesmo entre a mistura eclética de carros e motos sob medida da TMC, já que o TMC Dumont combina seu atraente design de ficção científica com um motor de avião real.
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A bicicleta estreou durante a Daytona Beach Bike Week em 2018. Ela assenta sobre um par de rodas enormes e sem cubo que são mais altas que a própria bicicleta. Estes são uma grande parte do apelo visual do veículo, mas não são a única coisa que faz o Dumont se destacar. Seu corpo paira a poucos centímetros do solo e existe principalmente para suportar o enorme motor de aeronave Rolls-Royce Continental de 300 cavalos de potência que alimenta a moto e ocupa quase metade do corpo total. O assento está posicionado diretamente atrás do motor (perigosamente próximo ao pneu traseiro) e o guidão está posicionado em cada lado dele. À primeira vista, isso pode fazer você questionar se a bicicleta é mesmo montável – mas é mesmo, e de acordo com o Wonder World, Marques sempre anda com ela quando a leva para shows de bicicleta, em vez de carregá-la em um caminhão para transporte.
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