A cultura Cafe Racer remonta a meados do século 20, quando grupos de jovens modificaram as motos padrão da época para correr entre os cafés britânicos. A história não fala das intenções dos grupos além de buscar um pouco de glória, nem há qualquer indicação dos prêmios que aguardam os vencedores. No entanto, é provável que os pilotos tenham sido premiados com os bolinhos mais frescos e chá inglês bem quente ou outras bebidas apropriadas.
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Os café racers de produção de hoje, assim como as versões originais, são em grande parte derivados de motocicletas padrão, um dos principais tipos de motocicletas familiares à maioria dos motociclistas. No entanto, ao contrário dos originais, todo o trabalho necessário para transformar uma motocicleta padrão em uma Cafe Racer é feito na fábrica. Os café racers de produção moderna geralmente apresentam um design minimalista, oferecendo poucas carenagens e coberturas – além da capota dianteira e do pára-brisa ocasionais.
Os café racers de produção vêm de vários fabricantes com bases operacionais localizadas em todo o mundo. Embora possam não ser classificadas como as motocicletas mais rápidas já construídas, as cafe racers mais rápidas têm velocidades máximas de mais de 140 mph. Vamos dar uma olhada nos cinco café racers mais rápidos atualmente em produção.
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Comando Norton 961 CR
A Norton fabricou suas primeiras motocicletas em 1902, e seu mais recente café racer é o Commando 961 CR. A Norton Commando foi lançada em 1967 e foi sem dúvida a primeira superbike do mundo. A produção terminou uma década depois, e o Norton Commando ressurgiu como o Commando 961 para o ano modelo de 2009. Foi atualizado para 2022 e entregue como uma edição especial Commando 961 LE em 2023 para comemorar os 125 anos de história do Norton.
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A Norton produz atualmente duas versões do Commando 961: Sport e CR. Enquanto a Sport oferece uma posição de condução mais vertical, a CR coloca os condutores numa posição de condução mais agressiva, com o seu guiador rebaixado e uma visão desobstruída da rua à frente.
O Norton Commando 961 CR 2024 apresenta um motor duplo paralelo refrigerado a ar e óleo de 961 cc. Com sua taxa de compressão de 10,1:1, ignição acionada por virabrequim e injeção eletrônica de combustível, o Norton 961 produz 76,8 cavalos de potência a 7.250 rpm e 59,7 lb-pés de torque a 6.300 rpm. A potência é encaminhada através de uma embraiagem húmida multi-disco para uma caixa de velocidades de malha constante de cinco velocidades e entregue à roda traseira por uma transmissão final por corrente com O-ring. A combinação oferece até 130 milhas de autonomia de cruzeiro com um tanque de combustível e acelera até 190 km/h, de acordo com o Motorcycle News, embora andar em velocidade máxima diminua a economia de combustível.
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BMW R 12 noveT
A BMW Motorrad comemorou 10 anos desde a introdução do seu modelo R nineT em 2023, depois apresentou uma nova R 12 nineT para o ano modelo de 2024, um design que a BMW planeia levar até 2025. A BMW R 12 nineT vem da linha de modelos Heritage da Motorrad, um design provavelmente melhor descrito como vintage. Embora alguns possam chamar o design minimalista de retrô ou clássico, a Cycle World incluiu o R nineT em seu tour cafe racer por Las Angeles.
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Para o máximo em estilo café racer, opte pelo assento único e carenagem do cockpit da BMW. O assento único fornece um pequeno encosto acolchoado para ajudar o piloto a manter uma posição adequada durante acelerações fortes ou cavalinhos. A carenagem do cockpit realça a vibração retrô do café racer e seu pára-brisa transparente proporciona alguma deflexão do vento, um benefício durante passeios mais longos.
No coração do design vintage da BMW R 12 nineT está o motor boxer H2 de 1.170 cc refrigerado a ar e óleo. O H2 de quatro tempos apresenta um design quadrado com furos de cilindro de 101 mm (3,976 polegadas) de diâmetro e um curso do virabrequim medindo 73 mm (2,87 polegadas). O motor boxer com duplo comando no cabeçote do nineT produz 109 cavalos de potência a 7.000 rpm e 85 lb-ft de torque a 6.500 rpm graças à sua taxa de compressão de 12,0:1 e injeção eletrônica de combustível. A transmissão de potência depende de uma embreagem seca de disco único operada hidraulicamente entre o motor e a caixa de câmbio de seis marchas de malha constante e um comando final de eixo. O BMW R 12 nineT atinge uma velocidade máxima de 134 mph.
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Triunfo Thruxton 1200 RS
A Triumph estreou a T120 Bonneville 650 em 1959, baseada em um design de motocicleta usada para vencer corridas na série Thruxton 500. A Triumph Bonneville T120 Thruxton foi sem dúvida uma das motocicletas originais usadas para definir a cultura cafe racer. A Triumph revigorou o emblema Thruxton em 2004 e continua a carregá-lo na linha de motocicletas Triumph Modern Classic disponíveis para 2024.
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É possível definir ainda mais o estilo café racer da Thruxton RS com o “Track Racer Inspiration Kit” da Triumph. O kit inclui uma carenagem frontal “Dolphin” com pára-brisa de perfil baixo, guidão de encaixe, luzes indicadoras LED compactas e guarda-lamas traseiro.
Além de sua herança de corrida, a Triumph Thruxton 1200 RS 2024 deriva parte de seu nome de seu motor bicilíndrico paralelo de 1.200 cc. O gêmeo refrigerado a líquido possui um único comando de válvulas no cabeçote, quatro válvulas por cilindro, um virabrequim de 270 graus com 80 mm (3,15 polegadas) de curso e injeção sequencial de combustível para fornecer 103 cavalos de potência a 7.500 rpm e 83 lb-pés de torque a 4.250rpm. Cada um dos cilindros do motor Thruxton 1200 RS mede 97,6 mm (3,843 polegadas) de diâmetro e despeja o escapamento em um sistema de tubo duplo com silenciadores duplos. O motor é apoiado por uma embreagem úmida multi-disco e uma caixa de câmbio de seis velocidades com transmissão final por corrente com O-ring. Embora a Triumph não publique valores de velocidade máxima para o Thruxton 1200 RS, o Motorcycle News informa que está a 140 mph.
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Café Kawasaki Z900RS
A Kawasaki Z900 apareceu pela primeira vez em 2016 – o culminar de várias iterações da motocicleta Z introduzidas ao longo de quatro décadas – e em 2018 entregou a Z900RS. Como novo modelo, a Kawasaki Z900RS 2018 ganhou o título de Japan Bike Of The Year 2018.
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Embora à primeira vista o Kawasaki Z900RS Cafe possa parecer simplesmente um Z900RS com uma pequena capota dianteira, Adam Child, testador chefe de estradas da Motorcycle News, relata que “o Z900RS Café Racer está cumprindo sua promessa”. Embora Child aponte que os freios e pneus originais não são os melhores para uma condução vigorosa, ele aplaude a potência e a capacidade da bicicleta de rodar quando o controle de tração é desligado.
A Kawasaki Z900RS Café 2024 é movida por um motor de quatro cilindros em linha de 948 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote. O quatro tempos com refrigeração líquida de 16 válvulas produz 111 cavalos de potência e 72,3 lb-pés de torque, de acordo com a Ride Apart, com diâmetro e curso medindo 73,4 mm (2,89 polegadas) por 56,0 mm (2,20 polegadas), respectivamente. A embreagem assistida e deslizante da Kawasaki transfere a potência para uma caixa de câmbio de seis marchas, e uma transmissão final por corrente selada a transfere para a roda traseira. Como alguns outros fabricantes, a Kawasaki não publica dados de velocidade máxima, mas Child relata a velocidade máxima do Z900RS a 140 mph.
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